Vyšetřování New York Times zjistilo, že Uber aktivně umožnil řidičům s historií odsouzení za násilné trestné činy, včetně napadení, pronásledování a zneužívání dětí, aby pracovali na své platformě „ride-hailing“. Tato praxe je v přímém rozporu s veřejným ujištěním společnosti o přísných kontrolách určených k ochraně cestujících.
Systémové mezery v kontrolách
Vnitřní politika Uberu umožňuje lidem odsouzeným za mnoho násilných trestných činů stát se řidiči pokud k přestupkům došlo před více než sedmi lety. Společnost odmítá žadatele odsouzené za závažné trestné činy, jako je vražda, sexuální napadení, únos nebo terorismus, ale drtivá většina ostatních závažných trestných činů je ignorována. Tento přístup se zdá být záměrným opatřením ke snížení nákladů, jehož cílem je rychle přilákat řidiče.
Systém je navržen tak, aby rychle schválil kandidáty, i když mají zdokumentovanou minulost násilí. The Times zjistil, že Uber schvaluje řidiče odsouzené za zneužívání dětí, napadení a pronásledování ve 22 státech.
Geografické mezery a omezený rozsah recenzí
Audity Uberu jsou také geograficky omezené. Ve 35 státech se kontroly týkají pouze posledních sedmi let rezidenční historie řidiče. To znamená, že násilný trestný čin spáchaný mimo toto časové období, a to i v jiném státě nebo zemi, nemusí být zaznamenán, takže cestující jsou nevědomky ohroženi.
Důsledky
Tato praxe vyvolává vážné otázky ohledně závazku Uberu k bezpečnosti cestujících. Marketingové materiály společnosti jasně požadují přísné postupy prověřování, ale realita je mnohem vlídnější. Tento rozpor podkopává důvěru a vystavuje cestující potenciálnímu riziku.
Rozhodnutí Uberu upřednostnit růst a snižování nákladů před bezpečností zdůrazňuje znepokojivý střet zájmů. Zatímco společnost tvrdí, že klade bezpečnost cestujících na první místo, její zásady říkají něco jiného. Šetření odhaluje vypočítané riziko: podstupování vyšší úrovně rizika, aby se rychle a levně rozšířil okruh řidičů.
