Amazon та UL Solutions, гігант із тестування, що стоїть за знаками безпеки, яким ми довіряємо, нарешті, врегулювали позов у липні. Однак це врегулювання не розсіює сумнівів. Воно оголює серйозний пролом у захисті онлайн-шопінгу: простоту фальсифікації сертифікатів безпеки.
Декілька китайських виробників, які продають продукцію під брендом Aipas, звинувачувалися у брехні. В їх оголошеннях стверджувалося, що їхні електровелосипеди мають сертифікацію UL. Покупці бачили цей червоний логотип та вважали себе захищеними від пожеж літій-іонних акумуляторів. Насправді вони помилялися. Сертифікація була фальшивою.
15 липня федеральний суддя підписав постійну заборону. Виробники зобов’язалися негайно припинити використання UL. Вони також пообіцяли не допомагати іншим робити те саме. Чи визнали вони провину? Ні. У документах прямо зазначено про відсутність визнання вини. Тим не менш, видання WIRED виявило рекламні ролики на Facebook з логотипом UL, які транслювали через тиждень після винесення заборони.
Проблема виходить за межі поганого маркетингу однієї компанії. Вона вказує на системний збій у тому, як ми перевіряємо безпеку товарів, що надходять до наших будинків.
Чому цей позов важливий для власників електровелосипедів
Ставки тут буквально означають життя та смерть. Звіт американського уряду, опублікований у квітні, зафіксував 45 випадків смерті у період з 2017 по 2024 рік. Літій-іонні акумулятори у пристроях для мобільності спричинили ці трагедії. З них 19 смертей були пов’язані з електровелосипедами.
Пожежні служби відзначають різке зростання цієї тенденції. Пожежне управління Нью-Йорка зареєструвало 277 пожеж, пов’язаних із літій-іонними акумуляторами, у 2024 році. Це більше, ніж 268 випадків у попередньому році. Багато з цих інцидентів були пов’язані із заміною акумуляторних блоків.
«Ринок справді забруднюється, коли споживачі що неспроможні довіряти інформації, що вони бачать у мережі». — Гейб Найт, старший аналітик із політики у Consumer Reports
Йдеться не лише про компанію Aipas. Це питання ширшої проблеми: як перевіряти сертифікати безпеки електровелосипедів. Коли сторонні продавці на таких майданчиках, як Amazon, можуть наклеїти підроблений логотип UL на продукт, споживачі втрачають головний захист від небезпечних пристроїв.
Проблема з фальшивими значками
Гейб Найт із Consumer Reports стверджує, що ця проблема системна для онлайн-маркетплейсів. Сторонні продавці мають більш високий ризик продажу контрафактної продукції із сфальшованими знаками сертифікації. Великі рітейлери, що продають товари безпосередньо, як правило, мають внутрішні програми відповідності. Вони перевіряють виробників. Вони верифікують заяви.
Але ж алгоритмічна модель маркетплейсів? Це дике західне право.
Комісія з питань безпеки споживчих товарів (CPSC) знає про це. У травні вони опублікували заяву, в якій misuse (неправомірне використання) знаків сертифікації є частиною ширших зусиль щодо обходу правил безпеки США. Вони просять громадськість допомогти зрозуміти масштаби контрафакту.
Окремо, у червні CPSC запропонувала нові обов’язкові стандарти безпеки для літій-іонних акумуляторів. Це стосуватиметься електровелосипедів та інших пристроїв мікро mobility. Прийом коментарів відкрито до серпня. Але поки регулювання наздоганяє реальність, покупцям доводиться ворожити.
Змінна позиція Aipas
Документи на сайті Aipas припускають, що вони зрештою отримали деякі сертифікати від SGS, іншої випробувальної лабораторії, уповноваженої урядом США. Проте паперова робота розповідає заплутану історію.
Позов стверджує, що Aipas просувала свої електровелосипеди зі знаками UL у період із 2024 по 2025 рік. Однак сертифікати SGS показують іншу часову шкалу. У вересні 2025 року співробітник SGS сертифікував акумулятори. Пізніше було сертифіковано електровелосипеди лінійки «M». До листопада пройшли сертифікацію та лінійки «A» та «F».
Ось у чому проблема. Сертифікат акумулятора дійсний. А ось три сертифікати на електровелосипеди? Вони недійсні.
SGS відмовилася коментувати статус, пославшись на конфіденційність. Але посилання на веб-сайті Aipas все ще ведуть на ці документи. Покупець може дізнатися, що вони недійсні, тільки якщо перейде QR-кодом або шукає в онлайн-довіднику SGS. Саме так не купують пересічні споживачі.
«Звичайний споживач зможе розібратися у цьому сам». – Скотт Хардісті, оглядач електровелосипедів на YouTube
Як дійсно перевірити безпеку
Вам не потрібно бути криміналістом-бухгалтером, щоб купити електровелосипед. Але ви повинні бути обережні.
Скотт Хардісті, блогер на YouTube, який критикував Aipas, змінив свій робочий процес після взаємодії з цією компанією. Тепер він вимагає, щоб компанії надсилали сертифікати UL прямо на email. Він перевіряє їх. Він верифікує їх.
Дональд Мейз, експерт із безпеки продукції, каже, що недійсні сертифікати не є автоматичним доказом небезпеки. Дизайн змінюється. Ціни зростають. Компанії перестають платити за повторну сертифікацію. Значок залишається на місці, але документальне стеження стає непридатним.
Мейз самостійно перевіряє наявність сертифікатів безпеки UL, що діють. Більшість людей не має на це часу. Або експертизи.
Що буде далі?
Справа Aipas – одна з багатьох. У 2023 році Amazon та UL подали до суду на інші китайські компанії за наклеювання підроблених знаків UL на детектори диму. Минулого року Нью-Йорк скасував угоду з Fly eBikes після того, як компанія виплатила $1 млн. за використання підроблених знаків UL. Streetsblog пов’язав Fly з травмами та смертями від пожеж.
Amazon стверджує, що інвестував понад мільярд доларів у 2024 році для контролю своєї платформи. Вони сканують тисячі точок даних. Вони блокують облікові записи. Але реклама все ще триває. Фальшиві логотипи все ще з’являються.
Технології рухаються швидше за закон. Випробувальні лабораторії перевантажені. А продавці? Вони завжди на крок попереду, очікуючи, доки наступна партія товару прослизне крізь щілини контролю.
Угода з Aipas може бути юридично зобов’язуючим. Але ж довіра? Його набагато складніше сертифікувати.
