Kemandirian mendorong pensiun. Atau setidaknya gagasannya memang demikian. Pergi ke dokter, membeli bahan makanan, mengunjungi cucu – semuanya membutuhkan roda.
Masalahnya? Mobil tidak pensiun saat Anda pensiun.
Mereka sebenarnya menjadi lebih mahal dibandingkan dengan dompet Anda. Meskipun pembayaran hipotek mungkin hilang, biaya mobil tetap bertahan seperti flu yang parah. Para ahli mengatakan ada empat bidang tertentu yang sangat membebani buku cek Jaminan Sosial.
1. Pembayaran Bulanan Melahap Pendapatan Tetap
Ingat pembayaran mobil yang terasa dapat dikelola pada usia lima puluh? Coba bayar dua puluh ratus dolar sebulan. Itu tidak lagi menjadi pengeluaran. Ini mulai menjadi krisis.
Eric Bowie tahu jebakannya. Ia mendirikan Smart Money Bro karena terlalu banyak pensiunan yang menganggap transportasi adalah satu-satunya tagihan yang tidak berubah. Tidak. Pembayaran $500 hingga $700 terlihat kecil jika Anda memiliki pekerjaan. Dengan penghasilan tetap sebesar $2.500 per bulan, hal ini menghabiskan sepersepuluh dari sumber daya hidup Anda. Sama seperti itu.
“Transportasi adalah salah satu dari sedikit pengeluaran besar yang tidak hilang di masa pensiun.” — Eric Bowie
2. Premi Asuransi Meningkat Tajam
Tarif naik di mana-mana. Bukan hanya kamu. Melanie Musson dari Clearsurance.com mengatakan bahwa premi sangat merugikan para pensiunan karena uang tersebut tidak tersedia untuk keperluan lain ketika tagihan mobil tiba.
Ingin mobil yang lebih baru dan berkilau? Anda sebaiknya membayar lebih. Musson memecahnya. Cakupan penuh berkisar sekitar $200 per bulan. Beban? Mungkin di bawah $100. Tetap saja uangnya hilang.
Usia juga tidak membantu apa pun. Joe Giranda dari CFR Classic menunjukkan bahwa begitu Anda mencapai usia tujuh puluhan, perusahaan asuransi melihat Anda memiliki risiko yang lebih tinggi. Premi meningkat ratusan setiap tahunnya. Selamat datang untuk bertambah tua.
3. Perbaikan Terkena Tagihan Kejutan
Prediktabilitas adalah tujuan masa pensiun. Pemeliharaan tidak menawarkan semua itu.
Mobil tua perlu diperbaiki. Itulah hidup. Namun biayanya membengkak. Giranda mencatat bahwa perbaikan ban, rem, atau suspensi dimulai dari $600. Itu bisa melonjak ke $1,20. Perbaikan besar mencapai ribuan. Cobalah menganggarkan anggaran untuk kegagalan transmisi. Anda tidak bisa.
Musson memiliki perhitungan yang brutal untuk itu. Kamu pikir kamu akan menghabiskan lima puluh dolar untuk membeli bantalan rem? Lihat lagi. Tagihan tiga ratus dolar itu bukan lagi hal yang memalukan. Ini baru hari Selasa.
4. Biaya Kecil Bocor Anggaran Kering
Tidak selalu tagihannya besar. Itu tetesan, tetesan, tetesan.
Gas. Penggantian oli. Tag pendaftaran. Inspeksi. Secara individu, Anda mengabaikannya. Bersama-sama, mereka menguras akun tersebut. Bowie menyebutnya sebagai “pengurasan bulanan yang terus-menerus”.
Joe Giranda menambahkan bahwa pajak dan biaya bisa sangat besar di negara bagian tertentu. Jika Anda menunggu sampai tanggal jatuh tempo berebut, Anda sudah kalah. Ditambah lagi dengan inflasi dan kenaikan harga bahan bakar untuk semua kegiatan medis tersebut, maka mobil akan makan lebih banyak lagi.
Beli Membosankan, Tetap Solvent
Jadi apa perbaikannya?
Berhentilah memperlakukan mobil seperti barang mewah. Perlakukan mereka seperti tagihan listrik. Bowie menekankan satu hal: hindari pembayaran mobil jika Anda bisa. Beli itu. Bayar untuk itu. Mengendarainya.
Tujuannya bukan sekedar mobilitas. Tujuannya adalah menjaga sisa keuangan Anda agar tidak runtuh karena beban jalan masuk.
Giranda menunjuk pada pilihan yang membosankan. Toyota. Honda. Sedan kompak atau menengah dengan reputasi yang dapat diandalkan. Suku cadangnya mudah ditemukan. Pemeliharaan dapat diprediksi. Tidak ada kejutan.
Pensiunan yang memilih mobil yang sesuai dengan pendapatan tetapnya akan tetap lebih aman. Mereka yang mengejar spesifikasi? Mereka menyaksikan tabungan mereka habis untuk membeli ban dan asuransi.
Kamu berada di pihak yang mana?
