Amazon dan UL Solutions, raksasa pengujian di balik merek keamanan yang Anda percayai, akhirnya menyelesaikan gugatan pada bulan Juli. Namun penyelesaian tersebut tidak menjernihkan suasana. Hal ini memperlihatkan kelemahan dalam belanja online: kemudahan pembuatan kredensial keamanan.
Beberapa pabrikan China yang menjual dengan merek Aipas dituding berbohong. Daftar mereka mengklaim ebike mereka memiliki sertifikasi UL. Pembeli melihat logo merah tersebut dan mengira mereka aman dari kebakaran baterai lithium-ion. Ternyata tidak. Sertifikasi itu palsu.
Seorang hakim federal menandatangani perintah permanen pada tanggal 15 Juli. Produsen setuju untuk segera berhenti menggunakan merek UL. Mereka juga berjanji tidak akan membantu orang lain melakukan hal tersebut. Apakah mereka mengaku bersalah? Tidak. Catatan pengajuan tidak ada pengakuan tanggung jawab. Namun WIRED menemukan iklan Facebook yang menampilkan logo UL berjalan beberapa minggu setelah perintah tersebut.
Masalahnya lebih dalam daripada pemasaran buruk suatu perusahaan. Hal ini menunjukkan kegagalan sistemik dalam cara kita memverifikasi apa yang aman untuk dibawa ke rumah kita.
Mengapa Gugatan Ini Penting bagi Pemilik Ebike
Taruhannya adalah masalah hidup dan mati. Sebuah laporan pemerintah AS yang dirilis pada bulan April melacak 45 kematian antara tahun 2017 dan 2024. Baterai litium-ion pada perangkat mobilitas membunuh mereka. Sembilan belas dari kematian tersebut terkait langsung dengan ebike.
Departemen pemadam kebakaran melihat adanya lonjakan tren. Departemen Pemadam Kebakaran Kota New York mencatat 277 kebakaran baterai lithium-ion pada tahun 2024. Jumlah ini meningkat dari 268 kebakaran pada tahun sebelumnya. Banyak dari insiden ini melibatkan penggantian paket baterai.
“Ini benar-benar mencemari pasar ketika konsumen tidak dapat mempercayai informasi yang mereka lihat secara online.” — Gabe Knight, Analis Kebijakan Senior di Consumer Reports
Ini bukan hanya tentang Aipas. Ini tentang masalah yang lebih luas tentang cara memverifikasi sertifikasi keselamatan ebike. Ketika penjual pihak ketiga di pasar seperti Amazon dapat memasang logo UL palsu pada suatu produk, konsumen kehilangan pertahanan utama yang mereka miliki terhadap perangkat berbahaya.
Masalah Lencana Palsu
Gabe Knight dari Consumer Reports mengatakan hal ini mewabah di pasar online. Penjual pihak ketiga memiliki risiko lebih tinggi dalam menawarkan produk palsu dengan tanda sertifikasi palsu. Pengecer besar yang menjual secara langsung cenderung memiliki program kepatuhan internal. Mereka memeriksa produsennya. Mereka memverifikasi klaim tersebut.
Tapi model pasar algoritmik? Ini wilayah barat yang liar.
Komisi Keamanan Produk Konsumen (CPSC) mengetahui hal ini. Mereka memposting pada bulan Mei bahwa penyalahgunaan tanda sertifikasi adalah bagian dari upaya yang lebih luas untuk menghindari peraturan keselamatan AS. Mereka meminta bantuan masyarakat untuk memahami skala pemalsuan tersebut.
Secara terpisah, CPSC mengusulkan standar keselamatan wajib baru untuk baterai lithium-ion pada bulan Juni. Ini akan mencakup ebike dan perangkat mobilitas mikro lainnya. Komentar terbuka hingga Agustus. Namun ketika peraturan mulai berlaku, pembeli masih terus menebak-nebak.
Kisah Pergeseran Aipas
Dokumen di situs Aipas menunjukkan bahwa mereka akhirnya mendapatkan beberapa sertifikasi dari SGS, laboratorium pengujian lain yang disahkan oleh pemerintah AS. Namun dokumen tersebut menceritakan kisah yang membingungkan.
Gugatan tersebut menuduh Aipas memasarkan ebike mereka dengan merek UL dari tahun 2024 hingga 2025. Namun sertifikat SGS menunjukkan jangka waktu yang berbeda. Pada bulan September 2025 (catatan: artikel merujuk pada tanggal-tanggal mendatang yang kemungkinan besar disebabkan oleh kesalahan ketik dalam sumber atau konteks fiskal/kalender tertentu, tetapi kita harus tetap berpegang pada garis waktu teks yang disediakan), seorang karyawan SGS bersertifikat baterai. Belakangan, ebike di jalur “M” disertifikasi. Pada bulan November, jalur “A” dan “F” juga telah disertifikasi.
Inilah hasil tangkapannya. Sertifikat baterai aktif. Tiga sertifikat ebike? Mereka tidak aktif.
SGS tidak mau mengomentari status tersebut, dengan alasan privasi. Namun tautan di situs Aipas masih mengarah ke dokumen-dokumen yang sudah kadaluwarsa tersebut. Pembeli hanya dapat melihat bahwa mereka tidak valid jika mereka mengikuti kode QR atau mencari direktori online SGS. Itu bukanlah cara rata-rata konsumen berbelanja.
“Rata-rata konsumen tidak akan mampu memahami hal ini.” — Scott Hardesty, Peninjau Ebike YouTube
Cara Sebenarnya Memeriksa Kredensial Keamanan
Anda tidak perlu menjadi akuntan forensik untuk membeli ebike. Tapi Anda perlu berhati-hati.
Scott Hardesty, seorang YouTuber yang mengkritik Aipas, mengubah alur kerjanya setelah berurusan dengan perusahaan tersebut. Dia sekarang meminta perusahaan mengirimkan sertifikat UL langsung melalui email. Dia memeriksanya. Dia memverifikasinya.
Donald Mays, pakar keamanan produk, mengatakan sertifikat yang tidak aktif bukanlah bukti otomatis adanya bahaya. Desain berubah. Biaya naik. Perusahaan berhenti membayar untuk sertifikasi ulang. Lencananya tetap menempel, tetapi jejak kertasnya membusuk.
Mays memeriksa sendiri sertifikasi keselamatan UL yang valid. Kebanyakan orang tidak punya waktu. Atau keahliannya.
Apa Selanjutnya?
Kasus Aipas adalah satu dari banyak kasus lainnya. Pada tahun 2023, Amazon dan UL menggugat perusahaan Tiongkok lainnya karena memasang tanda UL palsu pada detektor asap. Tahun lalu, Kota New York membatalkan kesepakatan dengan Fly eBikes setelah mereka membayar $1 juta karena merek UL palsu. Streetsblog mengaitkan Fly dengan cedera dan kematian akibat kebakaran.
Amazon mengklaim mereka menginvestasikan lebih dari satu miliar dolar pada tahun 2024 untuk mengawasi platformnya. Mereka memindai ribuan titik data. Mereka menghentikan akun. Tapi iklannya tetap tayang. Logo palsu masih muncul.
Teknologi bergerak lebih cepat dari hukum. Laboratorium pengujian terbentang. Dan penjualnya? Mereka hanya selangkah lebih maju, menunggu kumpulan inventaris berikutnya lolos.
Penyelesaian dengan Aipas mungkin mengikat secara hukum. Tapi kepercayaannya? Itu lebih sulit untuk disertifikasi.
