Amazon e UL Solutions, gigante dos testes por trás das marcas de segurança em que você confia, finalmente resolveram um processo em julho. Mas o acordo não limpa o ar. Ela expõe uma falha na armadura das compras online: a fácil fabricação de credenciais de segurança.
Vários fabricantes chineses que vendem sob a marca Aipas foram acusados de mentir. Suas listagens afirmavam que suas bicicletas elétricas possuíam certificação UL. Os compradores viram aquele logotipo vermelho e pensaram que estavam protegidos contra incêndios em baterias de íons de lítio. Eles não eram. As certificações eram falsas.
Um juiz federal assinou uma liminar permanente em 15 de julho. Os fabricantes concordaram em parar imediatamente de usar a marca UL. Eles também prometeram não ajudar outros a fazer isso. Eles admitiram culpa? Não. O processo não registra nenhuma admissão de responsabilidade. Mesmo assim, a WIRED encontrou anúncios no Facebook com o logotipo da UL semanas após a liminar.
O problema é mais profundo do que o mau marketing de uma empresa. Aponta para uma falha sistémica na forma como verificamos o que é seguro levar para as nossas casas.
Por que este processo é importante para proprietários de bicicletas elétricas
As apostas são questões literais de vida ou morte. Um relatório do governo dos EUA divulgado em abril rastreou 45 mortes entre 2017 e 2017. Baterias de íons de lítio em dispositivos de mobilidade as mataram. Dezenove dessas mortes estavam diretamente ligadas às bicicletas elétricas.
Os bombeiros estão vendo o aumento da tendência. O Corpo de Bombeiros da cidade de Nova York registrou 277 incêndios em baterias de íons de lítio em 2024. Isso representa um aumento em relação aos 268 do ano anterior. Muitos desses incidentes envolveram a substituição de baterias.
“É realmente poluente o mercado quando os consumidores não podem confiar nas informações que veem online.” – Gabe Knight, analista de políticas sênior da Consumer Reports
Não se trata apenas de Aipas. Trata-se da questão mais ampla de como verificar as certificações de segurança para bicicletas elétricas. Quando vendedores terceirizados em mercados como a Amazon conseguem colocar um logotipo UL falso em um produto, os consumidores perdem a defesa primária que possuem contra dispositivos perigosos.
O problema do distintivo falso
Gabe Knight, da Consumer Reports, diz que isso é endêmico nos mercados online. Os vendedores terceirizados correm um risco maior de oferecer produtos falsificados com marcas de certificação fabricadas. Grandes varejistas que vendem diretamente tendem a ter programas internos de conformidade. Eles verificam os fabricantes. Eles verificam as afirmações.
Mas o modelo algorítmico de mercado? É território do oeste selvagem.
A Comissão de Segurança de Produtos de Consumo (CPSC) sabe disso. Eles publicaram em maio que o uso indevido de marcas de certificação faz parte de esforços mais amplos para contornar as regras de segurança dos EUA. Eles estão pedindo ajuda ao público para compreender a escala da falsificação.
Separadamente, o CPSC propôs em junho novos padrões de segurança obrigatórios para baterias de íons de lítio. Isso abrangeria bicicletas elétricas e outros dispositivos de micromobilidade. Os comentários estão abertos até agosto. Mas enquanto as regulamentações se atualizam, os compradores ficam na dúvida.
A mudança da história de Aipas
Documentos no site da Aipas sugerem que eles eventualmente obtiveram algumas certificações da SGS, outro laboratório de testes autorizado pelo governo dos EUA. Mas a papelada conta uma história confusa.
O processo alega que a Aipas comercializou suas bicicletas elétricas com marcas UL de 2024 a 2025. No entanto, os certificados SGS mostram um cronograma diferente. Em setembro de 2025 (nota: o artigo faz referência a datas futuras provavelmente devido a erros tipográficos na fonte ou no contexto fiscal/calendário específico, mas devemos seguir o cronograma do texto fornecido), um funcionário da SGS certificou as baterias. Posteriormente, as ebikes da linha “M” foram certificadas. Em novembro, as linhas “A” e “F” também foram certificadas.
Aqui está o problema. O certificado da bateria está ativo. Os três certificados ebike? Eles estão inativos.
A SGS não quis comentar o status, alegando privacidade. Mas os links no site da Aipas ainda levam a esses documentos expirados. Os compradores só poderão ver que são inválidos se seguirem um código QR ou pesquisarem no diretório online da SGS. Não é assim que o consumidor médio compra.
“O consumidor médio não será capaz de descobrir isso.” – Scott Hardesty, revisor de bicicletas do YouTube
Como realmente verificar as credenciais de segurança
Você não deveria ser um contador forense para comprar uma bicicleta elétrica. Mas você precisa ter cuidado.
Scott Hardesty, um YouTuber que criticou a Aipas, mudou seu fluxo de trabalho após negociar com a empresa. Ele agora exige que as empresas enviem certificados UL diretamente por e-mail. Ele os verifica. Ele os verifica.
Donald Mays, especialista em segurança de produtos, afirma que certificados inativos não são prova automática de perigo. Os projetos mudam. Os custos aumentam. As empresas param de pagar pela recertificação. O distintivo permanece levantado, mas o rastro de papel apodrece.
Mays verifica ele mesmo as certificações de segurança UL válidas. A maioria das pessoas não tem tempo. Ou a experiência.
O que vem a seguir?
O caso Aipas é um entre muitos. Em 2023, a Amazon e a UL processaram outras empresas chinesas por colocarem marcas UL falsas em detectores de fumaça. No ano passado, a cidade de Nova York cancelou um acordo com a Fly eBikes depois que eles fizeram um acordo de US$ 1 milhão por marcas UL falsificadas. Streetsblog vinculou Fly a ferimentos e mortes por incêndio.
A Amazon afirma que investiu mais de um bilhão de dólares em 2024 para policiar sua plataforma. Eles examinam milhares de pontos de dados. Eles encerram contas. Mas os anúncios ainda são veiculados. Os logotipos falsos ainda aparecem.
A tecnologia avança mais rápido que a lei. Os laboratórios de testes estão sobrecarregados. E os vendedores? Eles estão apenas um passo à frente, esperando que o próximo lote de estoque passe despercebido.
O acordo com a Aipas pode ser juridicamente vinculativo. Mas a confiança? Isso é mais difícil de certificar.
